מהם סוגי המתלים הקדמיים לרכב

מתלים לרכב הם חלק חשוב כדי להבטיח נוחות נסיעה.יחד עם זאת, כרכיב מעביר כוח המחבר בין המסגרת (או הגוף) לבין הציר (או הגלגל), מתלי הרכב הוא גם חלק חשוב כדי להבטיח את בטיחות המכונית.מתלה הרכב מורכב משלושה חלקים: אלמנטים אלסטיים, בולמי זעזועים והתקני העברת כוח, הממלאים את התפקידים של חציצה, שיכוך והעברת כוח בהתאמה.

SADW (1)

מתלה קדמי, כפי שהשם מרמז, מתייחס לצורת המתלה הקדמי של המכונית. באופן כללי, המתלה הקדמי של מכוניות נוסעים הוא בעיקר מתלים עצמאיים, בדרך כלל בצורת מקפירסון, רב-חיבורי, עצם משאל כפולה או עצם משאל כפולה.

מקפירסון:
מקפירסון הוא אחד המתלים העצמאיים הפופולריים ביותר והוא משמש בדרך כלל על הגלגלים הקדמיים של מכונית.במילים פשוטות, המבנה העיקרי של מתלי מקפרסון מורכב מקפיצי סליל ובולמי זעזועים.הבולם יכול למנוע את הסטייה הקדמית, האחורית, השמאלית והימנית של קפיץ הסליל כשהוא לחוץ, ולהגביל את הרטט של הקפיץ למעלה ולמטה.ניתן לקבוע את הקשיות והביצועים של המתלים לפי אורך המהלך והאטימות של בולם הזעזועים.

היתרון של מתלי מקפרסון הוא שביצועי נוחות הנהיגה מספקים, והמבנה קטן ומעודן, מה שיכול להרחיב ביעילות את מרחב הישיבה במכונית.עם זאת, בשל מבנה הקו הישר שלו, הוא חסר את כוח החסימה לפגיעה בכיוון שמאל וימין, ואפקט ההנהון נגד בלמים גרוע.

SADW (2)

ריבוי קישורים:
מתלה רב-חיבורי הוא מתלה מתקדם יחסית, כולל ארבע חיבורים, חמש חיבורים וכן הלאה.בולמי הזעזועים וקפיצי הסליל של המתלים אינם מסתובבים לאורך פרק ההיגוי כמו מתלי מקפרסון;ניתן לשלוט בצורה מדויקת יותר בזווית המגע של הגלגלים עם הקרקע, מה שמעניק למכונית יציבות טיפול טובה ומפחית את שחיקת הצמיגים.

עם זאת, המתלה הרב-חיבורי משתמש בחלקים רבים, תופס מקום רב, בעל מבנה מורכב, והוא יקר.בשל שיקולי עלות ומקום, הוא נמצא בשימוש נדיר במכוניות קטנות ובינוניות.

עצם משאלה כפולה:
מתלה עצם משא כפול נקרא גם מתלה עצמאית עם זרוע כפולה.למתלה עצמות המשאלות הכפולות שתי עצמות משאל עליונות ותחתונות, והכוח הרוחבי נספג על ידי שתי עצמות המשאל בו זמנית.העמוד נושא רק את משקל גוף הרכב, כך שהקשיחות הצידית גדולה.עצמות המשאלות העליונות והתחתונות בצורת A של המתלה בעל עצמות הרצון הכפולות יכולות למקם במדויק פרמטרים שונים של הגלגלים הקדמיים.כאשר הגלגל הקדמי פונה, עצם המרץ העליונה והתחתונה יכולה לספוג בו זמנית את הכוח הרוחבי על הצמיג.בנוסף, הקשיחות הרוחבית של עצם המשאל גדולה יחסית, ולכן גלגלת ההיגוי קטנה.

בהשוואה למתלי מקפרסון, לעצם המשאלת הכפולה זרוע נדנדה עליונה נוספת, אשר לא רק צריכה לתפוס מקום גדול יותר, אלא גם מקשה על קביעת פרמטרי המיקום שלה.לכן, בגלל שיקולי מקום ועלות, מתלה זה בדרך כלל אינו בשימוש על הציר הקדמי של מכוניות קטנות.אבל יש לו את היתרונות של גלגול קטן, פרמטרים מתכווננים, שטח מגע גדול בצמיגים וביצועי אחיזה מצוינים.לכן, המתלים הקדמיים של רוב מכוניות הספורט טהור הדם מאמצים מתלים כפולים.ניתן לומר כי המתלה כפול עצמות המשאל הוא מתלה ספורטיבי.מכוניות-על כמו פרארי ומזראטי ומכוניות מירוץ F1 משתמשות כולן במתלים קדמיים כפולים.

עצם משאלה כפולה:
למתלים כפולים למתלים כפולים יש הרבה מן המשותף, אך המבנה פשוט יותר מהמתלים כפולים, שניתן לכנותו גם גרסה פשוטה של ​​מתלה כפול.בדומה למתלה עם עצם המשרה הכפולה, הקשיחות הצידית של המתלה הכפולה גדולה יחסית, ובדרך כלל משתמשים בזרועות הנדנדה העליונות והתחתונות.עם זאת, הזרועות העליונות והתחתונות של כמה עצמות משא כפולות אינן יכולות למלא תפקיד מנחה אורכי, ויש צורך במוטות חיבור נוספים להנחיה.בהשוואה לעצם המשאל הכפולה, המבנה הפשוט יותר של מתלה עצם המשאל הוא בין מתלי מקפרסון לבין מתלי עצם המשאל הכפול.יש לו ביצועי ספורט טובים והוא משמש בדרך כלל במכוניות משפחתיות Class A או Class B.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. הוקמה בשנת 1987. זוהי יצרנית מקיפה ומודרנית המשלבת מו"פ, ייצור ומכירה של סוגים שונים של חלקי שלדות רכב.כוח טכני חזק.בהתאם לעיקרון "איכות ראשונה, מוניטין קודם לקוח קודם כל", נמשיך להתקדם לקראת ההתמחות של מוצרים גבוהים, מעודנים, מקצועיים ומיוחדים, ולשרת את המספר העצום של לקוחות מקומיים וזרים מכל הלב!


זמן פרסום: 23 באפריל 2023